SMC氣缸上的感應器起什么作用詳情如下：

SMC氣缸結構都是為能量轉換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機伴隨著(zhù)汽車(chē)走過(guò)了100多年的歷史，無(wú)論是在設計上、上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是個(gè)富于的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機設計者們，不斷地將科技與發(fā)動(dòng)機融為體，把發(fā)動(dòng)機變成個(gè)復雜的機電體化，使發(fā)動(dòng)機性能達到近乎的程度?！　“l(fā)動(dòng)機的分類(lèi)　　現代高科技在發(fā)動(dòng)機上得到的體現，些新技術(shù)、新結構廣泛應用在發(fā)動(dòng)機上。如V12、V8、V6發(fā)動(dòng)機：它們均指氣缸排列成V型，這種發(fā)動(dòng)機充分利用動(dòng)力學(xué)原理，良的平穩性，增大發(fā)動(dòng)機排量，降發(fā)動(dòng)機高度。如：Audi A8 6.0使用W12-12缸V型排列發(fā)動(dòng)機，BENZS600使用V12-12缸IV型排列發(fā)動(dòng)機等?！　“闱闆r下，按照排量大小的不同發(fā)動(dòng)機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類(lèi)型。目前1.3L-2.3L排量的車(chē)大多采用直列四缸發(fā)動(dòng)機，其特點(diǎn)是體積小、結構簡(jiǎn)單、維修方便；2.5L以上的排量般采用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈定角度分兩邊排列的V型6缸發(fā)動(dòng)機，可有效果降震動(dòng)和噪音，如別克車(chē)系；般來(lái)說(shuō)排量越大，發(fā)動(dòng)機的功率就越高。但現在也有些小排量的車(chē)通過(guò)渦輪增壓、多氣門(mén)、可變正時(shí)器等技術(shù)來(lái)提高功率

SMC氣缸上的感應器起什么作用